Noo va

    最近联通在南航搞活动，可以享受7折套餐。一直以来都对WCDMA非常流口水。这次当然不能错过机会了。跟小象同学一人整了一个新的186号码。因为我们以前的手机号码都是用了很久，都不舍得换，所以我们就正式踏入双枪一组。我还是用我的老HP6828作为移动的备机。我是两个WM系统的机器。而小象同学，则需要再买一部WCDMA的手机。

    之前我是一直对Android系统心仪已久，于是买了一部白色的g3 HERO送给小象同学作为WCDMA的手机。小象同学是Android小白， 所以新手机自然是归我先研究一下（本来打算回家2天，好好看看考试题，没想到结果全顾着玩Hero了。。。。）

    Android 系统是基于Linux 系统，自然最大的优势就是源代码开放了。还有就是精简的内核以及多系统任务了。 Hero 本身搭载了HTC自己做的 SENSE 界面。界面跟WM系统的马尼拉2.5 差不多，所以一开始我用起来还是比较顺手的。 在多任务切换时候， linux的内核低资源占用的优势体现出来了。 在开了好几个程序之后，之间切换还是很流畅。 不像WM系统。 一开机本身系统就占了很多的内存， 虽然说HD现在的内存是足够的多， 但是看着开机系统占了40%的内存，心里依然有点爽。也许是Linux的内核优势吧，多进程切换还是很流畅。至于iphone, 虽然它也很流畅，但是它永远只能单进程运行。 所以牺牲多进程换来的速度，其实并没有什么好处。

    Andorid既然是Google出的，自然里面跟Google是有千丝万缕的关系了。Gtalk， Gmail 肯定是少不了的了。 当然还有Google Map 的纵横功能。 值得一提的是Hero的AGPS芯片， 确实很厉害。在我家开阔的21楼阳台。配合WIFI AGPS, 只需要8秒钟就完成了冷启动定位。确实很厉害。Andorid的软件下载也很有意思，有点模仿appale 的 app store. 他是用Google Market. 里面也是有很多软件，有收费的有不收费的。我随便翻了一下， 就找到一个巴黎地铁的信息软件。只要输入，或者点击起始的站，然后就会马上给你显示转乘的路线，站名。去过巴黎地铁的童鞋，应该知道这个是多么的方便。 而Google Map本身的纵横功能也很强大了。 里面有不少小软件就是利用Google Map的综横，自动给你显示你周围别人拍过的照片，还有google 街景等等。 当然这些很大部分都是需要网络支持。 所以Android 系统是一定要配合3G，才会达到异常强大的功能。

     另外还有一个很好玩的功能，就是电子罗盘。别小看这个功能，在很多场合是很实用的。尤其是用GPS步行定位时候。人步行速度很慢，所以用GPS进行方向定位会有一定误差。 这个时候，只要用电子罗盘，你完全可以看一下地图，就往正确方向大致行走就可以了。而且我认为，日后的汽车GPS定位，也可以利用这个，在一些隧道里面综合实现惯性导航，以及一开始汽车方向的定位。 

       Hero 买回来时刷的行货的原生ROM。 这个不用多说，肯定要刷的。因为原始机已经是刷了2.73  所以不能用刷机获得root 权限。 虽然有其他办法，不过现在就先别折腾了。刷了一个集成JAVA环境的rom 先用用吧。 新的rom 还有超级终端的程序。 用了一下，简单的一些linux 指令还是可以执行的， ifconfig之类的，当时有个邪恶的想法， 如果把BT3 以及网卡的驱动加在里面。 那么就可以随时移动用spoon wep 或者 spoon wpa了。 嘿嘿， 就不知道Hero那个小小的CPU 能不能算过来了。

    好话说了不少， 也说说坏话。 缺点还是很明显。首先是触摸屏。 HERO的是电容屏， 支持多点触摸，这个本来是好事。 但是电容屏本身就存在定位精度不高的问题。所以HERO 在发短信时候有点吃力。因为经常会选错按钮。 尤其是我这样的大手指头。而且由于是电容屏， 还无法用手写笔。同样IPHONE 也是电容屏， 但是IPHONE的屏幕尺寸比HERO大很多， 这样键盘单个按键面积就大很多，按错的几率就自然少了。曾经跟小象同学做过对比， 她用HERO ，我用 HD, 大家都用搜狗输入法。 在移动QQ里面互相聊天。 明显是HD 的输入以及精度都好一大截。在这里，大屏幕+ 电阻屏精度高的优势，一览无余。 

    其次就是GFW的问题了。 因为新的ROM 是无法获得ROOT 权限， 这样在LINUX系统里面 你就无法更改HOST 等一些关键的指令。 而偏偏HERO 很多功能都要依靠网络。 尤其是twitter  facebook flick 等等， 这些内置的通讯都被GFW和谐了。  面对GFW，Hero 真是空有一身武功，有劲使不上啊。希望后面的ROM 能很好解决这个问题。

    最后就是软件问题。 Andorid平台目前软件相对来说还不是太丰富。这个是真的需要时间了， 不过我觉得应该不用太久的。

    最后总结，我认为Hero 最大的缺点在于屏幕面积不够大。导致文字输入吃力。所以如果有3.8寸面积的Andorid系统机器，再考虑吧。 目前还是用HD。但是Andorid系统真的很不错。

    121.5 是紧急呼叫频率。ELT呼救就是在这个频率上发射的。以前在国外学飞的时候，就有教练要求我们在空中需要守听，因为这个说不定某天，就会救了自己，或者救了别人。由于是紧急频率，所以除了紧急情况，平时最好不要占用。这个是good airmanship.

     回国之后，国内的通用航空并不太发达，加上国内并不像澳洲那样，地大人稀少。这个也就慢慢的少了守听。 只是到了最近几年，航班越来越多，为了防止调错频率而失去联系，121.5慢慢又重新被重视起来。 现在基本上是大部分飞机都守听这个频率。

     既然同时守听几个频率，那就难免会忙中出错。 联系签派什么之类的，有时候就错误在121.5 上面呼叫了。 这个很正常，在国外也经常听到。但是很多时候，其他人听到后，不会回答。或者最多善意提醒一下， you are on guard mate.  犯错者听到无人回答，或者别人提醒，自然就知道自己调错频率了。说一句thank you, 就完事了。 但是这么重要的频率， 在中国某些飞行员眼里，就变了味道了。

   有些人调错了频率， 在121.5 问签派要停机位。 这时候，就有好事者，回答说 250。要停机位的，如果他的落地机场正好有250号停机位，那他自然就当真了。 如果没有，往往会问，250停机位在哪里啊？ 图上没有。 这时好事者就更得意了，得意洋洋的说， 你就是250啊。。。。   此刻询问者才发现自己被忽悠了。 脾气好的，调回正确频率拉倒， 脾气不好的，就直接在121.5上面开骂。 各种口音五花八门……  而好事者， 更是振振有词的说， 忽悠你一次，你以后就不会调错了如此之类。。。。。。 只是我想问问，哪天那飞机真的滑到250号停机位， 那么这个忽悠的人是应该很高兴吗？？？

    昨晚，又有人调错频率， 在121.5里面问

                                    签派 问一下XXXX航班油量。

马上就有好事者跳出来， 说“ 9吨” 。 

                                    啊？ 9吨有点少了吧？ 签派你没看错吧？

                                    没错， 就是9吨， 业载很多。

                                    我看9吨油不够啊？

        此时实在忍不住了， 我在121.5里面说， 这里是121.5， 不要相信他 。   询问者此刻才知道自己被骗了，又在频率里骂了几句。。。。。。

       真的不知道那些好事之徒是怎么想的。 别人如果真的加错油量， 油量不足起飞，你就很高兴了吗？ 虽然说有飞行计划，有放行单等一系列措施会阻止这个错误，但是万一哪天凑巧，这些措施都被避开了，难说又会造成一些什么后果。

        至于在121.5里面聊天， 怪叫的，就更加别提了。 

       一锅粥里面， 怎么老就是有那么几颗老鼠屎啊

      一股影响全国的寒潮到来后，重庆温度迅速的降到个位数字。这是彻底的把我害惨了。 之前来重庆，一直以为温度应该都是10来度，我连毛衣都没有带。

      还好前面几天是飞出去过夜，算是避寒了。但是到了休息48小时的时候，还是得面对寒冷的天气。 本来想，干脆加机组回去广州算了，但是后面接着有一个广州过夜的航班，这样来回折腾还是算了吧。寒潮让重庆本来就少见的阳光彻底消失了。天上还飘着小雨，湿冷。寒气一直透到骨头里面。 难怪重庆人这么喜欢在菜里面加花椒，而且街上到处是浴桶泡脚保健。不用这些方法，估计不到50岁就浑身都是风湿病了。

       WZF忍受不了，加机组回去广州取衣服了。SQ飞出去过夜了，硕大的公寓又只剩下我一个人。本来打算出去18梯那里看看重庆的老城风味，现在也只好作罢了。幸亏房间里面有冷暖空调。直接把空调开到28度，穿着短袖宅在房间里面。看完了一套《潜伏》 剩下的时间百无聊赖，又翻起了电子版的手册。 这个考试真折磨人，不想看还得逼着自己去看，天天学日日学。

        可能是节假日的关系， 公寓的网速直接变成了龟速。慢得QQ都经常断线，感觉跟拉各斯那个烂网络一样。 还好有3G的上网卡。但联通也忒黑了点， 3G的上网卡居然不用TCP/IP压缩包协议，所有数据都是直接发送。流量哗哗的就往上涨。 普通随便用两小时，就80多兆没有了。还得省着用啊。

        中午CAP CAO 说他不出去吃了，窝在房间里面吃泡面，因为外面实在太冷，他也没有带多少衣服。 我穿了件抓绒外套，去吃传说中的牛肉面。 据说每一个去重航帮飞回来的人，都说那里的牛肉面好吃。 估计大部分人都是孤身一人吃饭， 所以牛肉面成了最好的选择。 3两牛肉面，7块。 吃起来感觉有点像在北京吃加辣的兰州拉面。味道还可以， 但是跟在天水吃的牛肉面是没法比了。

       昨晚跟CAP CAO 一起吃了杂菌火锅， 今晚本来CAP XIE 也会加入我们的队伍， 只是他是在太养生了。居然打30多块的去市区一个不知道什么地方的温水泳池游泳。 于是又是我跟CAP CAO， 吃了个老鸭汤火锅。 不是我们喜欢火锅，而是机场附近这地方， 基本上所有吃放的桌子上，都架着个锅……  这就是重庆。

      明天飞广州过夜， 逃离这座城市。

    Mykonos的标志-风车。 米岛上面， 最出名的，也许是小威尼斯上面的那5座风车。 其实岛上很多地方都有风车。 离开super paradise 海滩后， 我们驱车往Mykonos镇方向走去。 顺着岛里面弯弯曲曲的路走， 我们突然来到一处高出。一座风车伫立在路边。

     风车旁边竖了个牌子。 windmill museum ， 参观一次5欧元。 那是进入风车内部的参观费用。 而在外面拍照，就完全是free的。 对于这种简陋的风车，实在是没有必要花上10欧元。 我发现大部分人也是这样觉得的。 都只是在平台周围拍拍照。

     所以风车旁边其实没有几个人。 一只猫很懒的躲在风车的阴影处。岛上充足的阳光， 所以猫也不喜欢晒太阳睡觉了。

   另外一只

         从平台望过去下面就是Mykonos 镇， 还能看到米岛的标志， 那几座风车。 岛上的房子 全部都是漆上白漆，而窗户跟门，则一律用蓝色，出奇的一致。房子漆上白漆后，在强烈的阳光照射下，就好像用雪堆砌而成。 难怪大象一路都说，这是雪人的小屋子。

                                                                                                                 待续。。。。。。。

      在北京， 窗外天寒地冻， 窝在酒店的房间里面。 看着外面的白雪，细细回忆着爱琴海上那段阳光灿烂的日子。

      离开罗马，到达雅典后，天气开始变坏。天上下着小雨，从海上刮来的风，让人觉得彻骨的寒冷。在雅典的旅程是整个旅行中最糟糕的一段。雅典卫城里面到处都是修葺，所以也没有什么看头。N年前的辉煌，到今天不过只剩下一堆烂石头而已。

      怀着郁闷的心情，我们离开了雅典。还好，当船一离开雅典，头顶久违的蓝色又重新出现。  Mykonos 是我们的第一个目的地。

            Mykonos 其实并不大， 但是如果光靠脚来走， 那还是比较费劲的。  尤其是去超级天堂沙滩。 我们定的酒店叫 Grand Beach Hotel. 离Mykonos 镇，步行大概需要15分钟左右。其实就是跟镇隔着一个海湾。安顿后，跟大象步行去镇里面租车。

            酒店里面， 基本色调都是白色。

          因为我的驾照之前并没有做公证， 所以在好几个地方租车都碰壁。看来租车是不太可行了。于是我们去公车站，想看一下BUS的时刻。 在车站旁边还有一间租车行。 里面是一个戴着老花眼镜的老女人，正在看报纸。 我不报希望的随口问一下 “ I only have chinese driver licence, can i rent a car ?”  老女人抬头看了我一下，笑笑说 “Why not ?”   于是，我们如愿以偿。租了一部smart , 租金是40欧。

          有了车， 自然一切就都轻松了。之前在手机里面已经装了IGO8 ， 里面就有Mykonos的地图。不过仔细看看，整个Mykonos 其实就那么几条环岛的路。GPS确实没有什么必要。 大象买来了几个PITTA还有水， 于是我们就往  paradise  beach  出发。 一路上路标还是蛮清楚的

            Mykonos上面的沙滩其实都是粗沙滩。 所以我倒没有感觉的这里的天堂味道。 也许只有置身欧洲冬天的人们， 才会有天堂的感觉吧。 路上经过一个红色的小教堂。 当然少不了停车拍照。 其实到了后来，一路上到处都是教堂， 看的人都麻木了。

                                                                                                                       待续。。。。。。

    3号 16：05分 飞机降落于PEK，。 寒潮刚过去的北京，在空中看去，依然笼罩于一片灰霾中。 

   重航的过夜航班住在天衢， 自从XX分公司成了后，就很少过来天衢这边住了。天衢依然是老样子。 一切如记忆中样子。 当初改330，就是住在天衢。酒店餐厅连装修都没有怎么变。菜式也没有什么变化， 羊杂汤依旧是必点的菜，依旧是用同样的铜锅端上来。只不过当初是一群改装的人在吃饭，而今天是跟重航的机组一起吃罢了。

   饭后回房间，继续看《潜伏 》  。后来困了就睡着了。 梦中那几年的飞行生活恍恍惚惚。

   一觉起来，外面早已经阳光明媚。 中午约了JB一起去吃烤鸭。我们约了就在总队前面的红绿灯处等。走出酒店，阳光温暖的撒在身上，一点也不冷，好吧，我放弃坐395的念头。那就慢慢走路去好了。路边依然有寒潮带来的痕迹，只是此刻的我，早已没有当初去里面踩几脚的兴趣了。

    机场辅路依然还是那个样子。不时还有几只灰喜鹊在面前飞过。路上依旧有各种穿制服的人在走动。戴上耳机，听着许巍的歌。路过国航的飞行员公寓，看着各样的人拖着飞行箱出出入入。飞行总队前面的停车场，依旧横七竖八的停满各式车辆。从富康捷达到奔驰宝马一应具有。有的车上面还顶着厚厚的积雪，估计它的主人还在国外没有飞回来吧。门口依旧有停着的黑车在拉客，也有站在等359的。飞行总队的门口总是有这么鲜明的对比。

      不知怎么的，突然想起了几年前，那个寒冷的夜晚。跟几个刚改330的师弟，还有几个机长，晚上吃完烧烤，一群人兴趣昂扬的走回去天衢。当然，也是走在这条路上。 那晚出奇的冷， 总队门口，几个穿着制服大衣的人，在门口不停的跺着脚，等着最后一班的359。 昏黄的路灯，把他们的影子长长的投影在路边的积雪里面，很长很长 很长。。。。。。  这是我对那晚的唯一回忆。至于其他的早已模糊……

      不知不觉当中，已经快走到红绿灯。 远处马路对面的身影，一看就知道是JB。 转身看了一下身后的路。 阳光依旧很温暖。也许，再过几年，回头再看这里应该依然如此。

2009-11-4
15:40:57
Noova 天马行空的生涯                             刚才出去吃饭，经过总队，机场辅路一直都没有变过

2009-11-4
15:41:27
壁虎^PEK                                             国航总队？

2009-11-4
15:41:58
Noova 天马行空的生涯                              恩，走去机场南楼那边吃烤鸭，跟我北京分公司的同学

壁虎^PEK                                             那个地方估计变不了了

2009-11-4
15:42:58
Noova 天马行空的生涯                              是啊， 所以中午跟我同学吃饭，感叹， 对于北京来说， 我始终只是一个过客。

2009-11-4
15:43:42
壁虎^PEK                                              哈哈，你呀可能还真注定就还是会在广州的

                 也许是吧，应该一切都是注定的。 注定还会是广州吧  。

                                                  4号 18：20     涂着火锅涂装的 2346， 离开PEK 飞向南方                  

                                                                            阳光正温暖，一直照进我心里。

                                                                            往事已遥远 ， 一年又一年

     一开始还不停的在网上准备查自己的任务，但是总是没有任务。 觉得很奇怪，后来才意识到，重庆是独立排班的。他们不过是整个系统照抄了南航。所以我在南航的系统查是无法查到的。 赶紧切换到重庆的数据库。 果然一到重庆，就继续去过夜了。

    明天是CKG-CAN-BHY  然后北海过夜。

    后天  BHY-CAN-ZHJ-HHA-PEK

    大后天 PEK-HHA-ZHJ

    最后一天 ZHJ-CAN-ZHJ-CAN-CKG

   4天3个地方过夜。 北海以及湛江都没有去过过夜，不知道是什么情况呢。

   PS  公寓的网速真的是很奇怪。有些网页很快就能打开，很多却是异常的缓慢。 还是用3G上网速度快，只是流量也上得快啊。 看一下自己的spaces, 4兆流量就没有了。。。。。。

     在217登上了2346. 已经很久没有见过这架飞机了。再次见到它时候，早已换上了重航的装束。虽然客舱里面所有的标记，都早已换上火锅航空的标记，不过座椅布局一切，都还是跟以前南方时候一样。很快就在座椅上昏昏沉沉的睡去。

    一觉醒来，已经快落地了。外面是厚厚的一层云。看一眼窗外的夕阳，心里默默想，再看多几下吧。去了重庆，再看太阳就要等飞上天后了。已经不是第一次到重庆了。记得04年时候，去川航帮飞，就已经有在重庆驻站的经验。不过那个时候在重庆有空的时间并不多，所以这次应该会有更多的机会。跟重航的飞行部经理见面，简单的上了一个培训课程。大家都是熟人了 LJ ，LCN ，SY， 都是以前在320时候的老相识。至于飞行，大家都是从广州出来，很多程序都是一致的。再说，在广州飞过320系列，你去全国飞都没有问题了。因为全南航的各种型别，广州是统统都有。从以前最老的320系列，到后来的新320系列，还有老的319，新的319， 老的321 新的321， 只要南航有的，广州都能找到。 培训完，晚上少不了的当然是火锅了。火锅+啤酒。绝对是山城的一大享受。我感觉还可以，SQ跟WZF他们也许是第一次来四川，嘴里不停的嚷着辣。 呵呵 看他们的样子，又想起了自己当初第一次去川航飞的时光。一切变化总是那么快，但是无论怎么走，似乎冥冥之中永远是一个轮回。转了半天，还是回到原来的地方。

     我们住的地方在阳光水岸，200平米的公寓。三个人一间。我跟WZF SQ一起住，来到公寓，突然感觉好像回到以前飞迪拜的日子。来到公寓后，各自把自己关在自己一间房。更凑巧的是，我们3个人都是以前飞330的，所以大家感觉出奇的一致。都说回到迪拜了，呵呵。公寓周围的环境还是不错的，不过听说在重航帮飞，基本都是会出去过夜，也不知道有没有机会消受一下了。 

     山城，一切都是开始

    飞行部最终还是要搬去新机场了。 上午危险品培复训， 还没上完半节课。 就见到工人进来拆空调啊之类的。 教员无奈只好说压缩课程，一个上午上完然后接着考试。

    下午没事，收拾好去重庆的东西后， 跑去飞行部拍了几张。 机队里面已经一片狼藉。 碰到一个师弟，很奇怪的问我， 你怎么这个都拍。呵呵， 只是做个记录而已吧。 摄影最基本，也是最重要的作用，就是记录。  今天拉拉曲线，玩一下宝丽来特效

  门前院子，搬家公司的货车

                    南云东街1号  中国南方航空公司 飞行部

                                                 走廊里面， 空无一人         

                                                            长航线准备室， 安静的可怕

                         不只于形， 更重于质  （ 我一直觉得很拗口，不知道是哪任领导写的）

                                            机队办公室， 咋看还挺整洁

                                 其实也是一片狼藉 ，各种打包的东西都堆一堆

                         墙上的通讯录早已经撕去，不知道后来的人们，看到这些残缺的部分，会想起什么

                          空客机队， 连饮水机， 也不忘弄架airbus

                            办公桌上遗留的空光盘

                                            走廊上的宣传画

                        终于走廊里传来脚步声,一个搬运工扛着箱子走过长长的走廊

                                                                自己留影一张

                                        最后离开, 外面天色已暗,那早已坏了的霓虹灯,依稀能看出是颗大白菜

   前段时间发现t60的两个方向键，以及HOME END键失效了。 之前一直以为是键盘故障。在淘宝上买了新的键盘。

   拆开掌托的螺丝，轻易就把键盘换了。 只是换了后才发现，故障依旧。 于是我明白，并非键盘坏了，而是主板的问题。这貌似维修需要很麻烦。

郁闷，白买了一个新的t60键盘