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Noo va

My point of View
August 20

花湖 三个人的天堂

   一大早从拉不楞寺出发,下午2点左右就到了郎木寺镇了。沿途都有不少关卡检查。 不过无非也就是看看身份证,行驶证驾驶证之类的。去到郎木寺住下后,问一下前台的MM, 告之,这里去花湖,才20多分钟车程。 因为离开拉卜楞寺时候,天已经是下着雨,而到了郎木寺这边,反而只是阴天。 所以想,也许越往南边走,天气会越好。 所以匆匆吃过午饭,就出发往花湖走。

  出了郎木寺没多久,就要穿过一条隧道。 隧道很长,我一边开车,一边心里想。会不会跟二郎山隧道那样, 一穿出去,就如时空转移一般,到达另外一个世界。 远处,隧道的出口,从一点小亮光慢慢的变大,变大,再变大。如同时空门般变化。

   最终, 这个光点不断变大, 直到把我们吞噬在其中,很快我们穿出了隧道。 虽然已经早有心里准备, 但是仍然是眼前一亮。隧道外面就是若尔盖草原。

 

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很显然, 我们刚好处于一块天气窗口状态。前面后面,都是乌云,然而我们头顶,却偶尔还能看见蓝天。

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    真的很庆幸我们决定提前去花湖。 于是一路驱车往花湖走去。 也许是风暴来临之际,花湖上面风非常大。不过也许我要感谢恶劣的天气,因为这样我们反而见到平时难以见到的景色。 而且,更让人惊喜的是, 整个花湖,就只有我们三个人。

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三个人的花湖, 三个人的天堂

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地上点点的黄色,就是花湖无名的小花。 现在应该还不是草原上鲜花最多的季节。远处的大雨正在朝我们迎面扑来。

05  风真的很大, 呵呵 看大象的裙子, 我说只能当披肩了

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风雨欲来

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三人过足了草原瘾。 风越来越大。赶紧跑回车。没多久大雨倾盘而至。

车厢内继续飘扬的悠远的歌声。

我的心 曾乘着风啊

自由穿行梦想里啊

我沉默的祈祷啊

感受着你的光芒...................

August 19

在路上

  昨晚爸爸终于顺利到达迪拜。今天早上一早就收到他报平安的电话。虽然通话质量还是很差,不过一切顺利就好。    早上下去小区的游泳池,游了1000米。 没啥感觉,就是觉得泳池太小了。 一个来回才40米,转20个来回让人觉得烦。加上是不是还有玩水的小朋友.... 不过图离家近,算了。 明天继续,游2000米吧。早上喝了1杯牛奶,两个全麦馒头。 中午吃了一根玉米。 晚上是一盘菜心,还有一点米饭。  称了一下,73KG.  似乎减了1KG ,不过我觉得应该是秤不准,没可能减那么快的。

  OK 既然闲下来,就赶紧把以前的欠账补回来吧。

若尔盖湿地

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August 17

锻炼日记

做个记号。 明天开始锻炼。 今晚74KG。

August 16

Keep waliking Keep going

    回去休息一个月, 突然觉得迷茫。是的,之前一直都觉得很累,很多东西要去做,然而真的休息了,事情却没有结束。旅游还是要去的,婚纱照还是要拍的,婚礼还是要准备的,减肥还是要的......一切,只是少了飞行而已。 而飞行反而是我觉得最轻松的,手机一关,就可以合理的消失于世界,只需要面对驾驶舱小小的世界而已。突然好想回去过去的日子,那个时候,觉得飞行是最难的事情。如果以现在的能力,呵呵当初也许会是天天都是睡着也会笑吧。其实何止飞行,就算回去以前任何一个阶段,以现在的能力,都会觉得当初困难的事情,不过是小菜一碟而已。然而我们就是从当初每个困难和烦恼中逐渐成长,逐渐长大,逐渐变强。所以,其实一切的烦恼,一切麻烦的事情,都会过去的。将来回首,现在这些同样是小菜一碟而已。所以,正如某广告所说,keep walking , keep going.

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August 15

又可以休息一个月了

  航医打电话通知,体检转安酶高,要锁班一个月。呵呵 又可以休息一个月了

August 14

再一次对PEK CZ无言了。

   自从330归给北京维护后,乱七八糟的问题就一大堆。 今天又被耍了一回。

今天的383, 领取计划时候,签派GG 很客气的说,迪拜天气很好,今天备降场就不选择以往的OTBD, 选OMAA.这样飞机可以少带点油。 ok,这个没问题。地球人都知道,迪拜那边,除了沙子就是高温。 要是会下雨,估计他们会高兴好几天,更别说什么雷暴啊之类的了。再说签派GG做计划时候,还特意额外多给了2吨EXTRA。少加点油,节约成本也是好事嘛。

   于是一切顺利的登机。一启动APU, 结果N1挂在82%, 怎么也启动不成功。于是通知机务,修不好,那就办MEL, 本来就是很简单的事情。 结果很快噩梦就开始了。SOC计划位通知我们, 说伟大的北京签派知道我们APU故障后,说他不知道OMAA是否有电源气源设备,现在正在协调,准备要我们更换飞机。  靠,这个想法实在是太天才了。飞机货,油,都加好了,旅客也差不多上齐了。 这个时候换飞机,重新清仓,卸餐食,卸货卸行李,再加油上货上客。 没个把小时是搞不定的。 北京签派是不是最近看奥运会多了,喜欢看大场面,喜欢看一群人瞎折腾啊。 再说,迪拜双跑道,天气没问题,备降的几率已经是非常小了。加上OMAA怎么说,也是阿联酋的首都机场啊,你以为人家像你CZ PEK 这样, 连个空调车都没有啊。

  继续跟签派计划位交涉,那么我们更换原来的常用的备降场OTBD吧。 这个是我们一贯的备降场,保障设施应该没有问题的。结果SOC计划位很婉转的告诉我们, 他已经告诉北京签派了, 北京称他们也不确定OTBD有没有电源气源保障,还是希望我们换飞机。 汗, 真的彻底服了他们了。常用的备降场的保障情况都不清楚,这算哪门子签派啊? OK,继续协商,签派你打电话去问一下迪拜航站,要他们确认,这总可以了吧。计划位转告后,告诉我们, 北京要求,不放行飞机。原因居然是,OTBD温度很高,万一备降了,就算有地面气源,发动机不一定能启动成功。  算了算了,连莫须有都搬出来了, 彻底对他们无言了。上次飞悉尼, 跨洋, ETOPS, 飞机APU也是坏了,伟大的签派,居然要求我们正常飞行,说APU不影响。 后来还是我们要求,才更换了APU没有问题的飞机。 这次飞迪拜,天气没问题,也不是跨洋更加不是ETOPS,  却说对APU有要求, 简直是脑子进水了。

    后来,迪拜航站回复,他们也不知道怎么确认OTBD 跟OMAA有没有电气源保障。晕,看来都是踢皮球的高手啊。 国家男足如果有这样的水平就好了。 算了,跟签派说,那么我们改备降场OMSJ吧,这总可以了吧。OMSJ离迪拜才20公里。这个机场我们也有航班飞。退一万步,就算OMSJ的气源车,一秒之内,全部都坏掉了,你从迪拜开一辆过来,也不过是1个小时的事情。  于是,最终这场闹剧就这样结束了。 改备降场为OMSJ  ,签派同意放行。

    联系地面,重新要放行许可。 ATC答复,航路顺序控制,7分钟一架, 你们原来是第一架的,但是你拖了这么久,你变第四了。预计再等40分钟。 于是,最终延误了1个半小时后,终于起飞。

   看来,无论如何,总是要延误,无论你换飞机否

August 13

上来透透气

  最近一直感觉很忙。感觉自己快把LP的 法国意大利还有希腊都翻遍了。 订酒店, 订火车票, 订船票,收集信息写行程...... 在网上下载GPS地图, 设置路线......  突然觉得,自己有必要把整个行程设计得这么繁琐吗? 或许是贪心,总想什么都看到, 实际上这是不可能的,而且在如此疲惫之下,估计我连快门都不想按。 今晚飞迪拜。迪拜现在起码35度,正好天天窝在酒店看奥运算了。 顺便有空的话,补补之前欠下的游记啊 照片之类的吧。 觉得自己是在欠了太多了。 不过不勉强,呵呵 困了就睡。管他呢。反正我有时间慢慢回味。

   今天还发生了一件神奇的事情,值得记录下一笔。 早上送完大象上班,回家经过机场立交,在下坡转去广园路时候,前面一部黑色帕萨特突然急刹。我当时正在从右线切左线,正观察后面的红色飞度,加上是下坡,我死踩了一脚刹车,但是还是彭彭,两声,撞上了。 第一声是狮子吻了前面的帕萨特,第二声是后面的飞度撞上了狮子的屁股。 没啥好说的,我追前面肯定是我全责。前面帕萨特下来了一个中年男人。我放下窗,说 ,不好意思,我全责, 我们停去前面靠边吧,别把路堵住。 中年男人看了一下车尾,突然对我笑笑说,“ 没事没事, 你跟后面的车商量吧, 我没事, 先走了。”   说完上车就开走了。 我看了一下,帕萨特后面没啥痕迹。于是偶再看看狮子的前脸, 居然也没有一点痕迹。  

    这个时候,后面飞度的人也走上来。 是一个年轻的GG. 他开口就说, “我买了全保,牵涉双方索赔很麻烦,你要是没有什么问题就走吧,我自己去找跟柱子靠一下,再报保险。”  汗,他怎么这个口气, 难道。。。。 我赶紧去后面看。 靠, 狮子的屁股居然也没有痕迹。 再蹲下仔细看看, 没发现啥痕迹。 再看看后面的飞度,右前保险杠凹了一小块,也不是太严重。 估计撞的时候车速大家其实都很低。 飞度GG 指着狮子后面保险杠一条痕迹,问, “这个没有事吧?” “没事, 就这样吧。”(那个痕迹是很早以前,大象开狮子时候,起步溜后,撞了后面奥迪留下的一点擦痕, 做人要厚道,没有必要去敲诈别人。再说那GG态度也挺好的。 )

说完偶也开车走人了。 三车连环相撞, 居然 1分钟就解决了。

August 08

08 08

  嗯 在悉尼,也要庆祝一下。 今晚去mickey家看开幕式

突然想起 2000年奥运会开幕式,也是在澳洲看的。 8年后,又再次循环

July 31

忙碌的大象

  大象最近很忙。 如图 。 开心网N个马甲就是这样诞生的

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July 25

有色世界

    换个角度,其实这个世界有另外的颜色.

拍于 DNMM   E62 停机位。

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