Noo va

   一大早从拉不楞寺出发，下午2点左右就到了郎木寺镇了。沿途都有不少关卡检查。 不过无非也就是看看身份证，行驶证驾驶证之类的。去到郎木寺住下后，问一下前台的MM, 告之，这里去花湖，才20多分钟车程。 因为离开拉卜楞寺时候，天已经是下着雨，而到了郎木寺这边，反而只是阴天。 所以想，也许越往南边走，天气会越好。 所以匆匆吃过午饭，就出发往花湖走。

  出了郎木寺没多久，就要穿过一条隧道。 隧道很长，我一边开车，一边心里想。会不会跟二郎山隧道那样， 一穿出去，就如时空转移一般，到达另外一个世界。 远处，隧道的出口，从一点小亮光慢慢的变大，变大，再变大。如同时空门般变化。

   最终， 这个光点不断变大， 直到把我们吞噬在其中，很快我们穿出了隧道。 虽然已经早有心里准备， 但是仍然是眼前一亮。隧道外面就是若尔盖草原。

很显然， 我们刚好处于一块天气窗口状态。前面后面，都是乌云，然而我们头顶，却偶尔还能看见蓝天。

    真的很庆幸我们决定提前去花湖。 于是一路驱车往花湖走去。 也许是风暴来临之际，花湖上面风非常大。不过也许我要感谢恶劣的天气，因为这样我们反而见到平时难以见到的景色。 而且，更让人惊喜的是， 整个花湖，就只有我们三个人。

三个人的花湖， 三个人的天堂

地上点点的黄色，就是花湖无名的小花。 现在应该还不是草原上鲜花最多的季节。远处的大雨正在朝我们迎面扑来。

  风真的很大， 呵呵 看大象的裙子， 我说只能当披肩了

风雨欲来

三人过足了草原瘾。 风越来越大。赶紧跑回车。没多久大雨倾盘而至。

车厢内继续飘扬的悠远的歌声。

我的心 曾乘着风啊

自由穿行梦想里啊

我沉默的祈祷啊

感受着你的光芒...................

  昨晚爸爸终于顺利到达迪拜。今天早上一早就收到他报平安的电话。虽然通话质量还是很差，不过一切顺利就好。    早上下去小区的游泳池，游了1000米。 没啥感觉，就是觉得泳池太小了。 一个来回才40米，转20个来回让人觉得烦。加上是不是还有玩水的小朋友.... 不过图离家近，算了。 明天继续，游2000米吧。早上喝了1杯牛奶，两个全麦馒头。 中午吃了一根玉米。 晚上是一盘菜心，还有一点米饭。  称了一下，73KG.  似乎减了1KG ,不过我觉得应该是秤不准，没可能减那么快的。

  OK 既然闲下来，就赶紧把以前的欠账补回来吧。

若尔盖湿地

做个记号。 明天开始锻炼。 今晚74KG。

    回去休息一个月， 突然觉得迷茫。是的，之前一直都觉得很累，很多东西要去做，然而真的休息了，事情却没有结束。旅游还是要去的，婚纱照还是要拍的，婚礼还是要准备的，减肥还是要的......一切，只是少了飞行而已。 而飞行反而是我觉得最轻松的，手机一关，就可以合理的消失于世界，只需要面对驾驶舱小小的世界而已。突然好想回去过去的日子，那个时候，觉得飞行是最难的事情。如果以现在的能力，呵呵当初也许会是天天都是睡着也会笑吧。其实何止飞行，就算回去以前任何一个阶段，以现在的能力，都会觉得当初困难的事情，不过是小菜一碟而已。然而我们就是从当初每个困难和烦恼中逐渐成长，逐渐长大，逐渐变强。所以，其实一切的烦恼，一切麻烦的事情，都会过去的。将来回首，现在这些同样是小菜一碟而已。所以，正如某广告所说，keep walking , keep going.

  航医打电话通知，体检转安酶高，要锁班一个月。呵呵 又可以休息一个月了

   自从330归给北京维护后，乱七八糟的问题就一大堆。 今天又被耍了一回。

今天的383， 领取计划时候，签派GG 很客气的说，迪拜天气很好，今天备降场就不选择以往的OTBD, 选OMAA.这样飞机可以少带点油。 ok,这个没问题。地球人都知道，迪拜那边，除了沙子就是高温。 要是会下雨，估计他们会高兴好几天，更别说什么雷暴啊之类的了。再说签派GG做计划时候，还特意额外多给了2吨EXTRA。少加点油，节约成本也是好事嘛。

   于是一切顺利的登机。一启动APU, 结果N1挂在82%， 怎么也启动不成功。于是通知机务，修不好，那就办MEL， 本来就是很简单的事情。 结果很快噩梦就开始了。SOC计划位通知我们， 说伟大的北京签派知道我们APU故障后，说他不知道OMAA是否有电源气源设备，现在正在协调，准备要我们更换飞机。  靠，这个想法实在是太天才了。飞机货，油，都加好了，旅客也差不多上齐了。 这个时候换飞机，重新清仓，卸餐食，卸货卸行李，再加油上货上客。 没个把小时是搞不定的。 北京签派是不是最近看奥运会多了，喜欢看大场面，喜欢看一群人瞎折腾啊。 再说，迪拜双跑道，天气没问题，备降的几率已经是非常小了。加上OMAA怎么说，也是阿联酋的首都机场啊，你以为人家像你CZ PEK 这样， 连个空调车都没有啊。

  继续跟签派计划位交涉，那么我们更换原来的常用的备降场OTBD吧。 这个是我们一贯的备降场，保障设施应该没有问题的。结果SOC计划位很婉转的告诉我们， 他已经告诉北京签派了， 北京称他们也不确定OTBD有没有电源气源保障，还是希望我们换飞机。 汗， 真的彻底服了他们了。常用的备降场的保障情况都不清楚，这算哪门子签派啊？ OK，继续协商，签派你打电话去问一下迪拜航站，要他们确认，这总可以了吧。计划位转告后，告诉我们， 北京要求,不放行飞机。原因居然是，OTBD温度很高，万一备降了，就算有地面气源，发动机不一定能启动成功。  算了算了，连莫须有都搬出来了， 彻底对他们无言了。上次飞悉尼， 跨洋， ETOPS， 飞机APU也是坏了，伟大的签派，居然要求我们正常飞行，说APU不影响。 后来还是我们要求，才更换了APU没有问题的飞机。 这次飞迪拜，天气没问题，也不是跨洋更加不是ETOPS,  却说对APU有要求， 简直是脑子进水了。

    后来，迪拜航站回复，他们也不知道怎么确认OTBD 跟OMAA有没有电气源保障。晕，看来都是踢皮球的高手啊。 国家男足如果有这样的水平就好了。 算了，跟签派说，那么我们改备降场OMSJ吧，这总可以了吧。OMSJ离迪拜才20公里。这个机场我们也有航班飞。退一万步，就算OMSJ的气源车，一秒之内，全部都坏掉了，你从迪拜开一辆过来，也不过是1个小时的事情。  于是，最终这场闹剧就这样结束了。 改备降场为OMSJ  ，签派同意放行。

    联系地面，重新要放行许可。 ATC答复，航路顺序控制，7分钟一架， 你们原来是第一架的，但是你拖了这么久，你变第四了。预计再等40分钟。 于是，最终延误了1个半小时后，终于起飞。

   看来，无论如何，总是要延误，无论你换飞机否

  最近一直感觉很忙。感觉自己快把LP的 法国意大利还有希腊都翻遍了。 订酒店， 订火车票， 订船票,收集信息写行程...... 在网上下载GPS地图， 设置路线......  突然觉得，自己有必要把整个行程设计得这么繁琐吗？ 或许是贪心，总想什么都看到， 实际上这是不可能的，而且在如此疲惫之下，估计我连快门都不想按。 今晚飞迪拜。迪拜现在起码35度，正好天天窝在酒店看奥运算了。 顺便有空的话，补补之前欠下的游记啊 照片之类的吧。 觉得自己是在欠了太多了。 不过不勉强，呵呵 困了就睡。管他呢。反正我有时间慢慢回味。

   今天还发生了一件神奇的事情，值得记录下一笔。 早上送完大象上班，回家经过机场立交，在下坡转去广园路时候，前面一部黑色帕萨特突然急刹。我当时正在从右线切左线，正观察后面的红色飞度，加上是下坡，我死踩了一脚刹车，但是还是彭彭，两声，撞上了。 第一声是狮子吻了前面的帕萨特，第二声是后面的飞度撞上了狮子的屁股。 没啥好说的，我追前面肯定是我全责。前面帕萨特下来了一个中年男人。我放下窗，说 ，不好意思，我全责， 我们停去前面靠边吧，别把路堵住。 中年男人看了一下车尾，突然对我笑笑说，“ 没事没事， 你跟后面的车商量吧， 我没事， 先走了。”   说完上车就开走了。 我看了一下，帕萨特后面没啥痕迹。于是偶再看看狮子的前脸， 居然也没有一点痕迹。  

    这个时候，后面飞度的人也走上来。 是一个年轻的GG. 他开口就说， “我买了全保，牵涉双方索赔很麻烦，你要是没有什么问题就走吧，我自己去找跟柱子靠一下，再报保险。”  汗，他怎么这个口气， 难道。。。。 我赶紧去后面看。 靠， 狮子的屁股居然也没有痕迹。 再蹲下仔细看看， 没发现啥痕迹。 再看看后面的飞度，右前保险杠凹了一小块，也不是太严重。 估计撞的时候车速大家其实都很低。 飞度GG 指着狮子后面保险杠一条痕迹，问， “这个没有事吧？” “没事， 就这样吧。”（那个痕迹是很早以前，大象开狮子时候，起步溜后，撞了后面奥迪留下的一点擦痕， 做人要厚道，没有必要去敲诈别人。再说那GG态度也挺好的。 ）

说完偶也开车走人了。 三车连环相撞， 居然 1分钟就解决了。

  嗯 在悉尼，也要庆祝一下。 今晚去mickey家看开幕式

突然想起 2000年奥运会开幕式，也是在澳洲看的。 8年后，又再次循环

  大象最近很忙。 如图 。 开心网N个马甲就是这样诞生的

    换个角度，其实这个世界有另外的颜色.

拍于 DNMM   E62 停机位。